こんにちは、中川店の中村です。
今回はいつも使っている通勤自転車に新しいサドルの試用をしてみました。
そのサドルがこちら。
何だかいい箱に入っています。
新しいサドルで自分も今までに聞いたことのないメーカーなのですが、思い切って挑戦してみることにしました。
価格もチタンレールを使用している物ながら８０００円程度と高すぎる値段ではありません。
重量もロード用コンフォートサドルでありながらも比較的軽量に仕上がっています。（約２６５ｇ）。
持った感じも、ロード用軽量サドルに比べれば重さはありますが軽い感じです。
ちなみに今まで使っていたのはこちらのサドルです。
両者を写真で比較してみましょう。
ワイドマックスの方が明らかに分厚く、そして幅広です。
対してSpaderの方は厚みを持たせながらもスタイリッシュな感じです。
ちなみに今回のサドルで僕が気になっていた機能は、サドル後部についているエラストマー（オレンジ色の部分）。
これが衝撃を吸収してくれる、という事なのですがそれがどれほどのものなのかが気になっていました。
（ちなみに、この部分があるためアタッチメント式のサドルバッグは取り付けできません。ストラップマウントタイプをご利用ください。）
今まで乗っていたワイドマックスはそもそもが柔らかいので大雑把に振動を吸収する感じでしたが、対してマクセラの方はどうでしょうか。
実際に乗ってみると、サドルの座面は思っていたよりかは固いです。
逆に言えば思っていたよりもしっかり踏み込みができそうな感覚ですね。
そして衝撃の吸収性の面ですが、段差などの大きな衝撃はほとんどダイレクトに伝わってくる感じで特に吸収されているような感覚はありません。
しかし、路面から伝わる微振動が非常に少ないように感じます。
普通ならば路面の多少の荒れなどで、コツコツ・ガタガタと伝わってくるものが確かに滑らかになっています。これがエラストマーの力なのでしょうか。
下位のクロスバイク系コンフォートモデルでもこのエラストマーを採用しているモデルはあるので、試してみるのはありかもしれませんね。
例・Ｚｉｐｐｙ
ただ、ワイドマックスと比べてモノは圧迫されるので痛いです。
これは僕の乗り方の問題もあるかとは思いますが、陰部への圧迫に関しては穴あきの物よりも大きいように感じます。
これは乗り方を研究しないといけませんね。
また、これは乗ってみて気づいたのですが、サドルの上面（銀色の部分）が非常に滑りにくい素材になっています。
ワイドマックスだと漕いでいるうちに座面がずれてきて…ということもあったのですが、こちらのサドルにしてからは確実に減っています。
なので同じポジションで漕ぎ続け、更に漕ぎながら意識的にポジションを変えて乗る、と言うのは行いやすいかと思います。
総合的に見た個人的な感想としては、ガンガン乗る人、というよりかは快適に乗り続ける人向け。
ロードや細身のクロスバイクなんかでロングライドや通勤をされる方なんかにお勧めですね。
新しいサドル、マクセラ。
種類が豊富にありますので、あなたにピッタリのサドルが見つかるといいですね。
text：中川店 スタッフ中村
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