■栃木県にお住まいの34歳、男性、KEiさんのモニター隊員レポート第2回目です。
■ 使用目的：下りメインの里山走り
■ 使用頻度：山へ行くのは月2回ほどでしょうか
■ 自転車歴：スポーツ車に乗り始めたのは16年ほど前から
■ 使用する自転車：マングース・テオカリ
今回はオフロードパークでCGタイヤをテストしてきました。
トラックで山頂までピックアップするDHコースです。
4X的なショートコースやジャンプもあり楽しいパークです。
今回もマングース・テオカリにCGタイヤを履かせて走行しました。
数日前まで雨が降っていたため、ややマッドな路面が予想されます。
同じテオカリ兄弟とまずは記念撮影。
まずはDHコースを走るべく搬送トラックにバイクを積み込みます。
バイクと一緒に荷台に乗って搬送してもらうため、搬送中はタイヤサイドが良く見えます。
横から見るとこのCGタイヤ、良いグラフィックしています。
格好良いなー、と思っていると山頂に到着、スイッチバックがメインのコースへ行きました。
前回も書きましたが、タイヤの剛性もあり気持ちよく九十九を走れます。
部分的にガレているコースなのですが、ガレ場も特に不得意な感じは受けませんでした。
ただ予想通りマッドな部分が多かったことで、ややグリップが甘いと感じるところがありました。
（自分のテクニック不足もありますが）ぬかるんだ連続カーブではややもたついてしまいました。
もちろんマッドセクションが全く走れないというレベルではなく、KENDA NEVEGAL等と比べるとやはりドライコンディション向けなんだという感じです。
泥詰まりの状況です。上はNEVEGAL、下がCGタイヤ。ご参考まで。
最後に4Xコースに出てゴールとなりますが、さすがに4Xコースではスピードに乗れ気持ちよく走れました。
やはり締まった路面で力を発揮できるタイヤです。
このCGタイヤのトータル性能は高いと思いますし、エアボリュームもあり安心して使えるので、基本的にはどこでも使えそうです。
ただ路面のコンディションを考えて、NEVEGAL等と使い分けるのが自分には合っていると思いました。
編集：スタッフ森山
