私のお気に入りケミカルSUPER LUBE。
多目的オイルを各所に使い、低フリクション性能を堪能しています。
※併せてグリスも購入。
この多目的オイル、若干サラサラしており、チェーンに付けると相当回転がいいのですが、流れやすいのが難点でした。
どちらかというと一発勝負的な使い方ならアリだと思いますが、通勤や普段のツーリングに使うのには向いていません。
私のお気に入りケミカルSUPER LUBE。
多目的オイルを各所に使い、低フリクション性能を堪能しています。
※併せてグリスも購入。
この多目的オイル、若干サラサラしており、チェーンに付けると相当回転がいいのですが、流れやすいのが難点でした。
どちらかというと一発勝負的な使い方ならアリだと思いますが、通勤や普段のツーリングに使うのには向いていません。
カンチブレーキ。
ツーリング車やシクロクロス車など、荒れた路面を走る際に泥づまりを起こしにくいブレーキとして長年愛されております。
機構としても目で見て分かりやすく、両端が留められたワイヤーを、真ん中からクーンと引っ張り上げることにより、両端も同時に引きつけられ、取り付けられた左右ブレーキがリムにひっつくというもの。
王滝が終わり、「さぁゆっくりしよう」というタイミングで、ワンバイエス スマートフィットハンドルが登場。
先週末に当店樋口が660mmのレポートをいたしましたが、私はどちらかというとマラソンライド系ユーザーですので、580mmの短めをチョイス。
今回、お休みの日に走った2回のシチュエーションごとにご案内します。
今年は去年とうって変わっての
雨(※台風が日本に接近中でした。)
みなさま、思い思いの準備で王滝に臨まれたことかと思います。
私事ではありますが、初めて参加した去年。。。
散々な結果で終わり、今年こそはバシッと6時間台でフィニッシュを目指します。