シクロクロス自体、マニア　とか　ストイック　とか表現されがちですが、その中でも
特有なマニアアイテムの「カンチブレーキ」


 

 泥詰まりに強いと言う事でシクロクロスバイクに採用されていますが、実際のところは昨今のロードキャリパーブレーキやディスクブレーキ、Vブレーキよりはもちろん制動力の点で劣ります。
しかし、泥や雪などのスリッピーな路面ではブレーキ性能がタイヤのグリップよりも勝ってしまっては、
スッテンコロリン　となりますから、カンチブレーキが丁度良い。

また、ロードキャリパーブレーキと違って、アームが二つでフォークと繋がる分、変な力がブレーキの稼動部に加わっても、支点が曲がりにくい。
ロードキャリパーブレーキのように、1本のボルトでフォークと繋がっていると、オフロードでの使用はちょっと不安です。

  ダイアコンペの988は、スタイリッシュな形状で心くすぐられます。


最近はTRPがレースシーンでも人気あります。

マウンテンバイクで走るトレイルとは一味違った、コントロールを楽しめます。

(スタッフ：樋口)